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来源:3分pk102024-01-29 17:48

  

信用卡利率可调低?广西一小伙遇到假客服被骗9万余元******url:https://m.gmw.cn/2023-01/05/content_1303244515.htm,id:1303244515

  全流程线上自助操作,随借随还······现如今,“数字金融”给人们生活带来便利的同时,也给骗子提供了诈骗机会。去年9月,广西的罗先生接到一通自称某金融平台客服打来的电话,结果陷入电信网络诈骗圈套。罗先生共计向对方转账9万余元。近日,南宁铁路民警经过努力,帮其追回了4万余元。

  2022年9月25日晚,贵港站派出所民警执勤时遇到旅客罗先生匆匆赶来报警说自己被骗了。罗先生告诉民警,当天下午,他接到一通自称某金融平台的客服打来的电话,并声称由于政策调整,国家降低了信用卡利率,可以帮他把绑定在该金融平台上的信用卡利率调低 。

  在所谓“客服”的电话指导下,当天下午4时左右,罗先生向对方指定的银行账户转账49400元。这时对方告知他的信用卡遭到冻结,需要再次转账44900元才可以办理“降低信用卡利率”业务。于是罗先生当晚7时左右又向对方指定的另一银行账户转账,两次共转账94300元人民币。

  在转完两次账后,对方此前承诺的“转账全额退还”却迟迟不兑现 ,罗先生这才意识到自己被骗,赶忙报警。

  接到报警后,贵港站派出所民警第一时间进行止付操作。通过研判资金走向,民警发现受害人部分被诈骗资金相继进入轩某的两个银行账户中,迅速将上述涉案账户冻结。

  近日,南宁铁路警方将42202元返还给罗先生,而另一部分涉案资金正在进一步追查中。

  警方提醒

  冒充金融平台客服要求转账到所谓“安全账户”,是诈骗分子的惯用骗术,市民朋友要提高警惕、多加防范。另外,凡是接到(自称)客服人员的电话,要慎重辨别,以各种理由要求提供银行账户、余额、密码等个人信息的,都是诈骗。

  南宁晚报·南宁宝客户端 记者 覃锦华 通讯员 王超

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四川:上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进******

  (新春走基层)四川:上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进

  中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日,四川成自宜、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工,工地上机器轰鸣,一派繁忙景象。

  成都经达州至重庆万州高铁(下称:“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,涪江特大桥位于四川遂宁市境内,全长5585.4米,主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥,桥梁主跨305米,是成达万高铁控制性工程之一。

成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道。 刘忠俊 摄成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道。 刘忠俊 摄

  中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场,工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机、履带吊、汽车吊等进行施工作业,全力抢抓河道枯水黄金期。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面,要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称,汛期来临涪江水位将上涨,给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工,这也是项目部2023年最重要的节点。”

正在加紧建设的天府高铁站。 刘忠俊 摄正在加紧建设的天府高铁站。 刘忠俊 摄

  2023年即将建成通车的成都经自贡至宜宾高铁(下称:“成自宜高铁”)全面进入铺轨、四电、站房的最后冲刺阶段,记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到,60余名施工人员正在进行布枕、铺设轨排、安装配件等作业,并以每天300米至500米的速度推进。“工地全部复工,正在进行成自宜高铁成都段的铺轨作业。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称,后续将增加至300人左右,力争6月30日实现轨通。

成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业。成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业。

  天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东,车站采用“站房高架+站场高架”设计理念,为12台22线。庞大的工地上耸立着18台塔吊正不停转动,下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行,他们搭建钢架、或绑扎钢筋,开展混凝土浇筑作业忙个不停。与此同时,成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行,不停地调运浇筑使用的无砟轨排,工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作。

涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼。 刘忠俊 摄

  “正根据现有资料,提前准备施工方案和摸清地下管线情况,确保施工顺利进行。”成都至重庆高铁成都站建设现场,中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施的先决条件。”胡涛称,目前拆除已进入第二阶段,即拆除既有的第1至第4股道,并将第5股道打围。拆除完成后,成都站南站房及南广场施工将提上日程。(完)

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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